MK新聞バックナンバー

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2025年

2024年

2023年

12/1付 929号ライドシェアは年内に方向性示される タクシー会社は教育
11/1付 928号ライドシェアとの共存時代 規制緩和で価値を高める
10/1付 927号日本版のライドシェアは 安全と適正な管理が必要
9/1付 926号ハイヤー営業区域の広域化 新しい観光立国政策との整合性を③
8/1付 925号ハイヤー営業区域の広域化 新しい観光立国政策との整合性を②
7/1付 924号ハイヤーの営業区域の広域化 新しい観光立国政策との整合性を
6/1付 923号サービスの質の劣化は社員教育の劣化 「MKは掃除が文化」はどこに行ったか
5/1付 922号ライドシェアとの共存か競争か 利便性が雌雄を決する
4/1付 921号エムケイ、エムケイ石油 新社長就任で新たな出発
3/1付 920号競合相手は世界 コロナ後の成長戦略を
2/1付 919号事業環境の変化の分水嶺 MKは新たな事業領域を創る
1/1付 918号コロナ後の新時代は企業も よりよい社会を共創していく

2022年

12/1付 917号国交省のEV推進本気度を問う 脱炭素をタクシーから起こす(10.2MB)
11/1付 916号人材投資への最大の機会 脱タクシーへの体制つくりを(7.2MB)
10/1付 915号インバウンド全面解禁で 供給対応策が今後の分水嶺に(9.0MB)
9/1付 914号大阪万博のハイヤー需要は 近畿全体の事業者でカバー(8.8MB)
8/1付 913号京都市ＳＤＧｓパートナー制度登録 ＳＤＧｓとＣＯ２ゼロへの取組み(13.1MB)
7/1付 912号エムケイホールディングス体制で 新しいＭＫに生まれ変わる(12.6MB)
6/1付 911号運輸・警察だけでなくオールジャパンで いまこそ白タク根絶に向けた行動を(11.7MB)
5/1付 910号あらゆる出来事がつながる 共生と協業の時代へ(11.7MB)
4/1付 909号２０２２年度新入社員へのエール 不透明な時代のロードマップを(13.6MB)
3/1付 908号ＡＮＡユニバーサルＭａａＳ 社会実験にＭＫも参画(9.1MB)
2/1付 907号市民の要望に応える 無料ＰＣＲ検査場を開設(7.3MB)
1/1付 906号変化への柔軟性が問われる時代 失敗を恐れずまずは行動に移す(10.9MB)

2021年

12/1付 905号需要回復期に積極対応 原資は成長への投資に(11MB)
11/1付 904号公共交通と観光業界へ 矢継ぎ早な政策を期待(12.6MB)
10/1付 903号マインドをリセットし 「元に戻る」備えを(10.9MB)
9/1付 902号車両からオペレーションへ 仕事を生む意識変換が必要(11.1MB)
8/1付 901号正常化からＶ字回復へ ビジョンを示し将来の準備を(11.8MB)
7/1付 900号ＭＫグループ職域接種開始 安心安全をいちはやく(12.1MB)
6/1付 899号変革には人材が必要 正常化への行動を実行(13.6MB)
5/1付 898号チャンスは誰にでもあり 行動すれば実現できる(15.3MB)
4/1付 897号経験ない速度の変化に対応 教育こそが組織を永続させる(10.8MB)
3/1付 896号２０００人雇用計画に大反響 構造改革で人材投資を(14.9MB)
2/1付 895号コロナ禍で高まる需要と役割 ＭＫグループ採用２０００名(7.9MB)
1/1付 894号コロナ禍で変化が加速する時代 未来を担う人材と歩みを進める(15.3MB)

2020年

12/1付 893号コロナ禍の混乱を超えて 未来の担い手にエールを(15.3MB)
11/1付 892号すべてのお客様へ ＭＫ60周年、お客様に感謝 ＭＫの精神を次世代に引き継ぐ(12.4MB)
10/1付 891号密を避ける タクシーの リモート管理 第一弾 札幌と名古屋で コールセンターのリモート化(13.4MB)
9/1付 890号修学旅行の安心に一役を担う オール京都での取り組み(14.0MB)
8/1付 889号飲食店応援の第二弾実施 医療機関も応援します(14.6MB)
7/1付 888号コロナ後の時代に備える 新しい事業領域 「MK進化論4.0」(11.9MB)
6/1付 887号コロナ後のタクシーの成長 ～営業所の自宅交代制度と 配車センターのリモート化～(12.1MB)
5/1付 886号医療施設従事者の無償送迎 飲食宅配もタクシーで支援 〜今私たち一人ひとりが できること〜(13.8MB)
4/1付 885号安心安全のため 素早い情報公開と判断を エムケイ株式会社ハイヤー部における新型コロナウイルス感染者の発生について(13.0MB)
3/1付 884号基本の徹底の継続こそが ブランド価値の源である(15.9MB)
2/1付 883号サービスと教育が共通価値観の MKのネットワークを世界に(16.5MB)
1/1付 882号60周年 新生MKグループ 教育こそが雌雄を決する(8.7MB)

2019年

12/1付 881号半世紀続くビジネスモデルの 転換期を見据えた変革を(15.2MB)
11/1付 880号利用者が選択する環境こそ サービス全体の改善の第一歩(15.3MB)
10/1付 879号車いすのお客様対応へのお詫び ＭＫ社員は原点を見直します(9.4MB)
9/1付 878号営業区域規制を見直して 白タク根絶と訪日客の満足を(8.9MB)
8/1付 877号『ＭＯＮＯＱＬＯ』誌の タクシー覆面調査 大阪では大阪ＭＫが 第一位の評価(9.2MB)
7/1付 876号教育なき企業は淘汰される時代 人が介する価値の創造を(14.3MB)
6/1付 875号人材活性化の仕組み作りで 人も企業も存在価値を高める(12.2MB)
5/1付 874号ビジネスの変換も最後は人 知をもって知を制する時代(10.6MB)
4/1付 873号新入社員へのエール ｢知恵｣と｢行動｣が大切(10.5MB)
3/1付 872号異文化は新しいサービスを生む 笑顔の出会いを大切に(14.6MB)
2/1付 871号慢心と妥協は現場に伝わる 教育が雌雄を決することを知る(15.1MB)
1/1付 870号タクシー新時代の到来 MKも改革に取り組む(10.5MB)

2018年

12/1付 869号継続は力、恐れずたゆまず 来たるべき未来に対応する(12.8MB)
11/1付 868号サービスの質の向上が ハイヤーブランド価値の源泉(16.4MB)
10/1付 867号タクシーは公共交通機関か 問われる緊急時対応(13.0MB)
9/1付 866号環境の変化に対応するため 一層の規制緩和が必要である(9.5MB)
8/1付 865号車は持つから使う時代へ 必要な時に乗れるタクシーに(10.0MB)
7/1付 864号人材教育と規制緩和が いつの時代も最重要課題(11.0MB)
6/1付 863号タクシー事業者の強みは教育 自信を持って努力し続ける(13.0MB)
5/1付 862号20年ぶりの運賃改定 これからも信頼されるタクシーへ(14.6MB)
4/1付 861号全国のお客様、同業者の皆様へ 信頼失墜行為をお詫びします(13.8MB)
3/1付 860号観光行政と運輸行政のはざま ハイヤー事業に自由裁量を(11.6MB)
2/1付 859号陸海空・国内海外・貨客すべての 移動需要に応えるMKグループへ(12.2MB)
1/1付 858号MKグループ各社より 新年の挨拶を申し上げます(15.3MB)

2017年

12/1付 857号激しい時代の変化に対応し 「脱タクシー」をめざす(10.3MB)
11/1付 856号訪日客6000万人達成には ハイヤー営業区域撤廃が必要(14.5MB)
10/1付 855号インバウンド戦略とのギャップの 改善は国土交通省の課題である(14.9MB)
9/1付 854号創業者の思想哲学引き継ぎ 世界に通じる価値を作ります(11.8MB)
8/1付 853号お客様に信頼される タクシーを引き継いでいく 青木定雄「お別れ会」(8.6MB)
7/1付 852号理念つらぬいた「タクシー革命」 市民に信頼されるタクシーつくる(8.6MB)
6/1付 851号若きトラベルコーディネーターが これからの日本の観光を支える(11.6MB)
5/1付 850号名古屋の運賃値上げに同調しません 運賃は事業者が決めるものである(12.2MB)
4/1付 849号運輸業界が抱える課題に向き合い 変化に適応できる体制を作ろう(16.0MB)
3/1付 848号減車や運賃を議論するよりも 担い手不足が深刻な問題である(11.1MB)
2/1付 847号求められるのはリノベーションではなく タクシーのイノベーションである(15.1MB)
1/1付 846号新たな年に飛躍を誓う グループ連携と若い力で新たな価値を(12.4MB)

2016年

12/1付 845号本来運賃戦略は慎重な判断で 事業者自身が決定するものである(14.6MB)
11/1付 844号ライドシェアと自動運転を補完する プロドライバーのおもてなしに道がある(13.3MB)
10/1付 843号公定幅運賃裁判、大阪地裁も勝訴 失われた十年に忸怩たる思い(12.9MB)
9/1付 842号地道な継続と変化あってこそ 技術革新と競争が価値を生む(13.5MB)
8/1付 841号時代の変化に生き残るため ネットワークの価値観を構築する(10.3MB)
7/1付 840号ライドシェアと組める理由にこそ タクシー事業者の将来がある(8.8MB)
6/1付 839号ヒトが介在する価値観こそが タクシーの生き残る道だ(9.6MB)
5/1付 838号タクシーが荷物を、トラックが人を運ぶ 貨客の壁を取り払い物流革命を(11.4MB)
4/1付 837号また公定幅運賃に違法判決 抜本的な運賃制度改革を(9.1MB)
3/1付 836号欠陥だらけで見直し不能 公定幅運賃は今すぐ廃止を(10.0MB)
2/1付 835号最高乗務距離訴訟ついに終結 メリハリある規制改革で安全性向上を(9.2MB)
1/1付 834号安心・安全、快適にご乗車いただける お客様第一のタクシーを目指して(9.2MB)

2015年

12/1付 833号裁判所がまた運賃変更命令差止め 千歳開業で空港ネットワーク充実(12.8MB)
11/1付 832号ライドシェアと切磋琢磨することで タクシーは本来の価値を高められる(11.5MB)
10/1付 831号問題あるも意義深かった公聴会 舞台は再び地域協議会へ(13.3MB)
9/18付 増刊号第10回MKチャリティカップ 10年目の記念大会盛大に！(3.3MB)
9/1付 830号目指すは安全・安心で快適なタクシー 実現を阻害する特定地域指定(10.1MB)
8/1付 829号京都が2年連続世界人気都市1位 海外にタクシーのアピールが必要(10.2MB)
7/1付 828号自治体も賛同しない既得権益保護 札幌MKは新千歳空港に営業所開設へ(8.1MB)
6/1付 827号ドライバー減少の歯止めと産業の変革を 時代錯誤な減車規制を論じるときでない(12.2MB)
5/1付 826号「とりあえず特定地域」は苦難の末に得た事業者の自主性の国への返上(7.1MB)
4/1付 825号減車強制の特定地域の是非について利用者視点で徹底的に議論を(8.8MB)
3/1付 824号減車強制する特定地域指定はタクシーの可能性を摘むものでしかない(7.2MB)
2/1付 823号高裁も運賃変更命令の仮差止め決定 司法判断に私たちはサービスで応えます(7.2MB)
1/1付 822号新車両・新制度導入と「おもてなし」の心で迎える55周年(8.2MB)