MK新聞バックナンバー

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2025年

2024年

2023年

12/1付 929号ライドシェアは年内に方向性示される タクシー会社は教育
11/1付 928号ライドシェアとの共存時代 規制緩和で価値を高める
10/1付 927号日本版のライドシェアは 安全と適正な管理が必要
9/1付 926号ハイヤー営業区域の広域化 新しい観光立国政策との整合性を③
8/1付 925号ハイヤー営業区域の広域化 新しい観光立国政策との整合性を②
7/1付 924号ハイヤーの営業区域の広域化 新しい観光立国政策との整合性を
6/1付 923号サービスの質の劣化は社員教育の劣化 「MKは掃除が文化」はどこに行ったか
5/1付 922号ライドシェアとの共存か競争か 利便性が雌雄を決する
4/1付 921号エムケイ、エムケイ石油 新社長就任で新たな出発
3/1付 920号競合相手は世界 コロナ後の成長戦略を
2/1付 919号事業環境の変化の分水嶺 MKは新たな事業領域を創る
1/1付 918号コロナ後の新時代は企業も よりよい社会を共創していく

2022年

12/1付 917号国交省のEV推進本気度を問う 脱炭素をタクシーから起こす(10.2MB)
11/1付 916号人材投資への最大の機会 脱タクシーへの体制つくりを(7.2MB)
10/1付 915号インバウンド全面解禁で 供給対応策が今後の分水嶺に(9.0MB)
9/1付 914号大阪万博のハイヤー需要は 近畿全体の事業者でカバー(8.8MB)
8/1付 913号京都市ＳＤＧｓパートナー制度登録 ＳＤＧｓとＣＯ２ゼロへの取組み(13.1MB)
7/1付 912号エムケイホールディングス体制で 新しいＭＫに生まれ変わる(12.6MB)
6/1付 911号運輸・警察だけでなくオールジャパンで いまこそ白タク根絶に向けた行動を(11.7MB)
5/1付 910号あらゆる出来事がつながる 共生と協業の時代へ(11.7MB)
4/1付 909号２０２２年度新入社員へのエール 不透明な時代のロードマップを(13.6MB)
3/1付 908号ＡＮＡユニバーサルＭａａＳ 社会実験にＭＫも参画(9.1MB)
2/1付 907号市民の要望に応える 無料ＰＣＲ検査場を開設(7.3MB)
1/1付 906号変化への柔軟性が問われる時代 失敗を恐れずまずは行動に移す(10.9MB)

2021年

12/1付 905号需要回復期に積極対応 原資は成長への投資に(11MB)
11/1付 904号公共交通と観光業界へ 矢継ぎ早な政策を期待(12.6MB)
10/1付 903号マインドをリセットし 「元に戻る」備えを(10.9MB)
9/1付 902号車両からオペレーションへ 仕事を生む意識変換が必要(11.1MB)
8/1付 901号正常化からＶ字回復へ ビジョンを示し将来の準備を(11.8MB)
7/1付 900号ＭＫグループ職域接種開始 安心安全をいちはやく(12.1MB)
6/1付 899号変革には人材が必要 正常化への行動を実行(13.6MB)
5/1付 898号チャンスは誰にでもあり 行動すれば実現できる(15.3MB)
4/1付 897号経験ない速度の変化に対応 教育こそが組織を永続させる(10.8MB)
3/1付 896号２０００人雇用計画に大反響 構造改革で人材投資を(14.9MB)
2/1付 895号コロナ禍で高まる需要と役割 ＭＫグループ採用２０００名(7.9MB)
1/1付 894号コロナ禍で変化が加速する時代 未来を担う人材と歩みを進める(15.3MB)

2020年

12/1付 893号コロナ禍の混乱を超えて 未来の担い手にエールを(15.3MB)
11/1付 892号すべてのお客様へ ＭＫ60周年、お客様に感謝 ＭＫの精神を次世代に引き継ぐ(12.4MB)
10/1付 891号密を避ける タクシーの リモート管理 第一弾 札幌と名古屋で コールセンターのリモート化(13.4MB)
9/1付 890号修学旅行の安心に一役を担う オール京都での取り組み(14.0MB)
8/1付 889号飲食店応援の第二弾実施 医療機関も応援します(14.6MB)
7/1付 888号コロナ後の時代に備える 新しい事業領域 「MK進化論4.0」(11.9MB)
6/1付 887号コロナ後のタクシーの成長 ～営業所の自宅交代制度と 配車センターのリモート化～(12.1MB)
5/1付 886号医療施設従事者の無償送迎 飲食宅配もタクシーで支援 〜今私たち一人ひとりが できること〜(13.8MB)
4/1付 885号安心安全のため 素早い情報公開と判断を エムケイ株式会社ハイヤー部における新型コロナウイルス感染者の発生について(13.0MB)
3/1付 884号基本の徹底の継続こそが ブランド価値の源である(15.9MB)
2/1付 883号サービスと教育が共通価値観の MKのネットワークを世界に(16.5MB)
1/1付 882号60周年 新生MKグループ 教育こそが雌雄を決する(8.7MB)

2019年

12/1付 881号半世紀続くビジネスモデルの 転換期を見据えた変革を(15.2MB)
11/1付 880号利用者が選択する環境こそ サービス全体の改善の第一歩(15.3MB)
10/1付 879号車いすのお客様対応へのお詫び ＭＫ社員は原点を見直します(9.4MB)
9/1付 878号営業区域規制を見直して 白タク根絶と訪日客の満足を(8.9MB)
8/1付 877号『ＭＯＮＯＱＬＯ』誌の タクシー覆面調査 大阪では大阪ＭＫが 第一位の評価(9.2MB)
7/1付 876号教育なき企業は淘汰される時代 人が介する価値の創造を(14.3MB)
6/1付 875号人材活性化の仕組み作りで 人も企業も存在価値を高める(12.2MB)
5/1付 874号ビジネスの変換も最後は人 知をもって知を制する時代(10.6MB)
4/1付 873号新入社員へのエール ｢知恵｣と｢行動｣が大切(10.5MB)
3/1付 872号異文化は新しいサービスを生む 笑顔の出会いを大切に(14.6MB)
2/1付 871号慢心と妥協は現場に伝わる 教育が雌雄を決することを知る(15.1MB)
1/1付 870号タクシー新時代の到来 MKも改革に取り組む(10.5MB)

2018年

12/1付 869号継続は力、恐れずたゆまず 来たるべき未来に対応する(12.8MB)
11/1付 868号サービスの質の向上が ハイヤーブランド価値の源泉(16.4MB)
10/1付 867号タクシーは公共交通機関か 問われる緊急時対応(13.0MB)
9/1付 866号環境の変化に対応するため 一層の規制緩和が必要である(9.5MB)
8/1付 865号車は持つから使う時代へ 必要な時に乗れるタクシーに(10.0MB)
7/1付 864号人材教育と規制緩和が いつの時代も最重要課題(11.0MB)
6/1付 863号タクシー事業者の強みは教育 自信を持って努力し続ける(13.0MB)
5/1付 862号20年ぶりの運賃改定 これからも信頼されるタクシーへ(14.6MB)
4/1付 861号全国のお客様、同業者の皆様へ 信頼失墜行為をお詫びします(13.8MB)
3/1付 860号観光行政と運輸行政のはざま ハイヤー事業に自由裁量を(11.6MB)
2/1付 859号陸海空・国内海外・貨客すべての 移動需要に応えるMKグループへ(12.2MB)
1/1付 858号MKグループ各社より 新年の挨拶を申し上げます(15.3MB)

2017年

12/1付 857号激しい時代の変化に対応し 「脱タクシー」をめざす(10.3MB)
11/1付 856号訪日客6000万人達成には ハイヤー営業区域撤廃が必要(14.5MB)
10/1付 855号インバウンド戦略とのギャップの 改善は国土交通省の課題である(14.9MB)
9/1付 854号創業者の思想哲学引き継ぎ 世界に通じる価値を作ります(11.8MB)
8/1付 853号お客様に信頼される タクシーを引き継いでいく 青木定雄「お別れ会」(8.6MB)
7/1付 852号理念つらぬいた「タクシー革命」 市民に信頼されるタクシーつくる(8.6MB)
6/1付 851号若きトラベルコーディネーターが これからの日本の観光を支える(11.6MB)
5/1付 850号名古屋の運賃値上げに同調しません 運賃は事業者が決めるものである(12.2MB)
4/1付 849号運輸業界が抱える課題に向き合い 変化に適応できる体制を作ろう(16.0MB)
3/1付 848号減車や運賃を議論するよりも 担い手不足が深刻な問題である(11.1MB)
2/1付 847号求められるのはリノベーションではなく タクシーのイノベーションである(15.1MB)
1/1付 846号新たな年に飛躍を誓う グループ連携と若い力で新たな価値を(12.4MB)

2016年

12/1付 845号本来運賃戦略は慎重な判断で 事業者自身が決定するものである(14.6MB)
11/1付 844号ライドシェアと自動運転を補完する プロドライバーのおもてなしに道がある(13.3MB)
10/1付 843号公定幅運賃裁判、大阪地裁も勝訴 失われた十年に忸怩たる思い(12.9MB)
9/1付 842号地道な継続と変化あってこそ 技術革新と競争が価値を生む(13.5MB)
8/1付 841号時代の変化に生き残るため ネットワークの価値観を構築する(10.3MB)
7/1付 840号ライドシェアと組める理由にこそ タクシー事業者の将来がある(8.8MB)
6/1付 839号ヒトが介在する価値観こそが タクシーの生き残る道だ(9.6MB)
5/1付 838号タクシーが荷物を、トラックが人を運ぶ 貨客の壁を取り払い物流革命を(11.4MB)
4/1付 837号また公定幅運賃に違法判決 抜本的な運賃制度改革を(9.1MB)
3/1付 836号欠陥だらけで見直し不能 公定幅運賃は今すぐ廃止を(10.0MB)
2/1付 835号最高乗務距離訴訟ついに終結 メリハリある規制改革で安全性向上を(9.2MB)
1/1付 834号安心・安全、快適にご乗車いただける お客様第一のタクシーを目指して(9.2MB)