京都版

（1面記事より）

拝啓　国土交通大臣　赤羽　一嘉 殿

２０００人雇用計画に大反響
構造改革で人材投資を

10年先を見据えて供給不足を解消

　去る２０２１年１月19日にＭＫグループは２０２１年度採用計画として全国で２０００名の新規採用を行うことを発表しましたところ、大きな反響をいただきました。コロナ禍における採用増加の背景について尋ねられることが多々ありましたが、私はこの流れは必然であると考えています。２０１９年以前はインバウンドやＭＩＣＥの隆盛と反比例するかのように全国のタクシードライバー数は減少し、タクシーの供給不足が指摘されてきました。たしかに半年先を見たときには無謀かもしれませんが、５年先、10年先を考えたときに人材の確保は必然と考えることは難しいことではありません。２０２２年６月の道路交通法改正で二種免許取得までに要する期間が３年から１年に短縮されたことで高卒者を積極採用できることもプラス材料としてあります。
　新卒や高卒ドライバーの場合比較的長い教育期間があり、中途採用においても当社の場合は他社でのタクシー経験者は原則として採用しないため、人材採用即売上増につながることはなく、むしろ人件費の上昇により足元の経済事情は悪化しますが、60年間蓄積したノウハウや経営多角化で人材派遣や運行管理事業、エネルギー事業は好調であるためグループ会社の助力を受け、この時期だからこそできるビジネスモデルの破壊的創造に挑戦します。

今こそゼロベースで破壊的創造を

　昨年のインバウンド関係の売上はほぼゼロと言っても過言でない状況でしたが、そのなかでも例えば京都ではコロナ第三波が来る手前の秋の観光シーズンには多くの観光客が訪れ、国内需要にも十分な手ごたえがありました。タクシー・ハイヤーの個別輸送機関としての安全性が改めて見直されて企業から従業員送迎や役員車などの引合いが増えました。飲食デリバリーなどタクシーで行う貨物事業も新しく増えた業態です。インバウンドが回復するまでの間手をこまねいているのではなく、国内のお客様の要望にしっかりと応えていくことで、インバウンドが回復したときにより一層の発展が望めます。採用面においては前述のとおり先行投資の余力がある企業にとっては人材の強化のまたとないチャンスであり、高齢化するタクシーに若い人材を入れて活性化をはかります。 　
　人材面や事業内容面のほかにも、ハード面においても２０２５年までに全車ＥＶ化することを発表したことにも大きな反響がありました。人の移動というものは続きますが、トランスポーテーションの形態は変わっていきます。人が関与するのか自動なのか、陸なのか空なのか、イノベーションがどこまで進化するかわかりませんが、その過程でエネルギー革命や働き方改革といったこの社会の成り立ちそのものも変化します。ＭＫ石油株式会社のスタンド事業はもってあと20年、脱炭素の動きが加速すればあと10年ということもあり得ます。ＭＫ石油の事業とＭＫタクシーの事業のシナジーを考えると脱ＬＰガス車、脱ガソリン車という判断もまた必然と考えます。

構造改革で教育投資へ

　タクシーの将来はどれだけ構造改革を進めることができるかにかかっています。特にお客様との接点である車両やドライバーには投資を惜しみませんが、管理コストであるバックヤードの部分は身軽にしていかなければなりません。テレワークを推進することで物理的に本社を縮小するためにＭＫではタクシー受注のコールセンターのテレワーク化を進めており、すでに札幌と名古屋の受注は大部分のオペレーターが自宅で受けており、今春から滋賀の受注も、そして京都も２０２１年度中には切り替えていく予定です。
　そして営業所の管理コストの削減のために以前より提唱しているリモート点呼や自宅交代制度をこれからも強く求めていきます。５Ｇ通信を用いれば運行中の車両の動態管理もほぼリアルタイムに把握できますので、１００台程度の車両は一人の運行管理者で管理することができます。
　管理コストを下げることで所得面や教育面など人材育成に投資するサイクルを作ることもタクシー業界の構造改革として必要です。若い人材が業界にインパクトを与え活性化に資するためには彼ら彼女らが安定した生活を送ることができる仕事量と自分のスキルを高めるモチベーションになる魅力ある仕事を生み出さなければなりません。平成初期よりハイヤー候補生として採用した新卒者は在籍25年近い中堅～ベテランハイヤードライバーとして中核を担っていますが、コロナ禍においても多数の個人指名をいただき高い売上をキープしています。これはＭＫブランドと彼らの努力のシナジーであり、個々のスキルと教育が結びついた表れです。

タクシーの社会貢献　受賞に感謝

　この度弊社は「第１回ジャパン・デジタル・コミュニケーション・アワード」において「サポート・ケア賞」を受賞しました（詳細は左記参照）。コロナ禍における医療従事者無償送迎や、ＳＮＳやメディアでの情報発信が評価いただきました。審査員の方々には「苦しい中、積極的に世の中のために動く姿勢」「すがすがしい企業姿勢を打ち出した」「エッセンシャルワーカー同士の支え合い」など過分な評価に大変恐縮しております。おそらく全国のタクシー会社のなかにはこの時期だからこそ弊社と同じように社会への貢献をしていた会社はあると思います。そのなかでたまたま弊社がＳＮＳなどで情報発信をしたためにこのように知っていただくことができました。タクシーが社会に対してできることはある、ということを認知していただいたことを勝手ながらタクシー会社を代表してこの場をお借りして厚く御礼申し上げます。

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